液力偶合器維修漏油使其傳遞力矩減小

[ 時間：2016-05-27 點擊：5730 ]

　　液力偶合器過載時，油溫和壓力急劇加大，橡膠密封圈迅速老化，密封性能變壞，漏油使其傳遞力矩減小，造成起動困難。輸送機減速器的傘齒輪軸是和液力偶合器裝在一起的，結(jié)構(gòu)不合理、重量大、安裝和搬運過程中易碰撞而造成軸的彎曲變形；出廠時液力偶合器僅作僅作靜平衡試驗，在高速運轉(zhuǎn)時，因不平衡帶來的附加載荷和軸的振動，使軸的工作狀態(tài)變壞。在液力偶合器起動時，使軸的受力及應(yīng)力狀況惡化，造成花鍵的變形。燒電動機采用液力偶合器后，仍會出現(xiàn)燒電動機事故，主要是缺乏對設(shè)備性能的認識和使用不正確造成的；液力偶合器的輸入特性確定了電動機的運行工況，在i=0的工況下運行時，必須將液力偶合器中的油液放空，以防電動機長時間過載而燒毀。

　　液力耦合器的傳動效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速乘以輸出扭矩(輸出功率)與輸入軸轉(zhuǎn)速乘以輸入扭矩(輸入功率)之比。輸出扭矩等于輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恒小于輸入扭矩。液力耦合器輸入軸與輸出軸間靠液體聯(lián)系，工作構(gòu)件間不存在剛性聯(lián)接。一般液力耦合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時可獲得較高的效率。液力耦合器派克濾芯的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。如將液力耦合器的油放空，耦合器就處于脫開狀態(tài)，能起離合器的作用。泵輪和渦輪裝合后，形成環(huán)形空腔，其內(nèi)充有工作油液。泵輪通常在內(nèi)燃機或電機驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，帶動工作油液做比較復(fù)雜的向心力運動。